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南通噴漆廢氣治理 PP噴淋塔
近年來(lái)，隨著長(zhǎng)三角制造業(yè)的升級(jí)，南通汽車、船舶及家具噴涂產(chǎn)能迅速擴(kuò)張，噴漆廢氣中漆霧顆粒與揮發(fā)性有機(jī)物（VOCs）的排放成為地方環(huán)保監(jiān)管的重點(diǎn)。PP噴淋塔憑借耐腐蝕、投資省、效率高等優(yōu)勢(shì)，正在南通噴漆廢氣治理環(huán)節(jié)扮演“第一守門員”角色。
一、噴漆廢氣的特點(diǎn)與治理難點(diǎn)
噴漆房尾氣中既含粒徑1–10μm的樹脂漆霧，也含苯系、酯類及少量酸堿氣體，具有濃度低、風(fēng)量大、含濕量高的特點(diǎn)。傳統(tǒng)干式過(guò)濾易堵塞、活性炭易飽和，若直接進(jìn)入后端催化燃燒，會(huì)造成催化劑中毒、運(yùn)行費(fèi)用飆升。因此，南通企業(yè)普遍在預(yù)處理段增設(shè)PP噴淋塔，先攔截漆霧、溶解部分水溶性VOCs，為后續(xù)深度處理減負(fù)。
二、PP噴淋塔在南通的應(yīng)用工藝
收集與降溫：噴漆房通過(guò)水簾柜與集氣罩收集廢氣，風(fēng)量在12000–20000m3/h，夏季進(jìn)氣溫度可達(dá)45℃，經(jīng)PP噴淋塔冷卻段后出口溫度降至30℃以下，避免高溫?fù)p壞后續(xù)設(shè)備。
多級(jí)逆流噴淋：塔底進(jìn)氣、塔頂噴淋，液氣比控制在1.5–2.0L/m3，循環(huán)泵壓力0.25MPa，保證空心錐噴嘴充分霧化，形成穩(wěn)定的氣液逆流接觸區(qū)。
填料+除霧：兩層PP鮑爾環(huán)填料把氣液接觸時(shí)間延長(zhǎng)至3s以上，漆霧顆粒通過(guò)慣性碰撞、潤(rùn)濕凝聚被去除，除霧器再截留>15μm液滴，防止“白煙”擾民。
加藥循環(huán)：針對(duì)苯系物難溶于水的缺陷，南通某客車廠在循環(huán)池中加入5%乳化劑+0.5%高錳酸鉀復(fù)合液，使甲苯、二甲苯去除率由35%提升至70%，并抑制循環(huán)水發(fā)臭。
三、治理效果與實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)
2025年9月，南通開發(fā)區(qū)某汽車零部件項(xiàng)目環(huán)評(píng)驗(yàn)收顯示，PP噴淋塔單級(jí)運(yùn)行即可將漆霧濃度由140mg/m3降至14mg/m3，去除率90%；VOCs由進(jìn)口120mg/m3降至出口42mg/m3，去除率65%，后續(xù)再接分子篩轉(zhuǎn)輪+RTO，最終排放濃度穩(wěn)定在12mg/m3，遠(yuǎn)低于江蘇《表面涂裝行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》（DB32/4438-2025）50mg/m3限值。
四、優(yōu)勢(shì)與運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)
耐腐蝕零泄漏：塔體及管道全部采用A級(jí)PP阻燃板，熱熔焊接，可抵御二甲苯、乙酸丁酯等強(qiáng)溶劑腐蝕，使用壽命8–10年，而碳鋼+防腐涂層方案平均3年即需大修。
模塊化快速維養(yǎng)：南通多家環(huán)保公司把噴淋層設(shè)計(jì)成抽屜式模塊，15min完成噴頭更換；冬季停機(jī)時(shí)放空循環(huán)液，避免凍裂。
運(yùn)行費(fèi)用低：以15000m3/h風(fēng)量計(jì)，配套水泵4kW、加藥泵0.5kW，年耗電不足3萬(wàn)kWh，加上藥劑與水費(fèi)，合計(jì)運(yùn)行成本約0.015元/m3，僅為活性炭吸附的1/3。
對(duì)于噴涂風(fēng)量<20000m3/h、VOCs濃度<300mg/m3的南通中小企業(yè)，單級(jí)PP噴淋塔即可滿足預(yù)處理要求；若兼顧臭味與VOCs深度治理，可采用“PP噴淋+干式過(guò)濾+催化燃燒”組合工藝，實(shí)現(xiàn)一次性達(dá)標(biāo)與經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。未來(lái)，南通應(yīng)繼續(xù)推廣PP噴淋塔的智能化改造，通過(guò)在線pH、ORP與壓力傳感器實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)加藥量，進(jìn)一步提升治理效率，助力長(zhǎng)三角空氣質(zhì)量持續(xù)改善。